Mortara segura ponta do início ao fim e vence pela Fórmula E em Berlim – Notícia de Fórmula E

Edoardo Mortara liderou do início ao filme e venceu pela Venturi em Berlim (Foto: Venturi)

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MUDANÇAS À VISTA! MERCADO DE PILOTOS PEGA FOGO NA FÓRMULA E ÀS VESPERAS DE BERLIM

TEM Fórmula E voltar a Berlim neste final de semana para duas corridas em Tempelhof, e Eduardo Mortara Garantiu a vitória da corrida 1 para o Venturi neste sábado (14) depois de ampliar o polo e garantir uma liderança na final da bandeirada. O início ao fim fez uma pilotagem segura o primeiro lugar apenas nas ativações do modo de ataque, e voltou a vencer pela equipe monegasca após ser pole pela primeira vez nesta manhã.

A corrida em Berlim, se não serviu grande ameaça a Mora pela vitória ate uma reta final, ao menos teve bastante movimento em todo o resto do grid. O brasileiro Sérgio Sette Câmara não conseguiu se manter no top-10 após largar em sétimo, enquanto Lucas Di Grassi fazer uma boa recuperação após sair em13º — mas precisa ou abandonar após ativar o modo de ataque.

Por outro lado, Stoffel Vandoorne Escalou o pelotão e chegou a brigar pela vitória, mas se contentou com um ótimo terceiro lugar após largar em oitavo. Jean-È piloto, mas regular da temporada ano passado, mais um pódio com a chegada até aqui.

TEM Fórmula E ainda corre novamente em Berlim neste domingo, às 10h (horário de Brasília)

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Largada da Fórmula E em Berlim (Vídeo: Fórmula E)

Confira como fé na corrida 1 da Fórmula E em Berlim:

A Mortara manteve uma liderança sem maiores problemas na largada, enquanto Sérgio Sette Câmara acabando duas opiniões — para Evans e Dennis — e passou a ser o nono. Alexandre Sims também consegue segurar o segundo lugar, logo to frente por António Félix da Costa e André Lottererque deixou Jean-Èric Vergne para trás.

O francês Techeetah, bicampeão da categoria e vice-líder do Mundial de Pilotos, não começou bem a corrida em Berlim. Após ser superado por Lotterer logo na largada, Vergne ainda viu a outra Porsche, de Pascal Wehrleindeixe-lo para trás logo em seguida.

Na perseguição ao líder Mortara, lugar Da Costa ou ritmo com pouco de 40 minutos para a corrida da corrida de Sims, que não conseguiu segurar o ritmo do português da DS Techeetah e perdeu o segundo. O britânico enfrentou dificuldades para segurar os outros carros com o equipamento da Mahindra, e logo em seguida perdeu mais duas posições, para Lotterer e Vergne.

Neste momento, a ordem do top 10 era: Mortara, Da Costa, Lotterer, Vergne, Sims, Wehrlein, Evans, Dennis, Sette Câmara e De Vries.

Eduardo Mortaraseria investigado pelos comissários após uma disputa por pitlane a possibilidade permitida dentro da disputa.

Wehrlein e De Vries foram os primeiros a fazerem uso do modo de ataque — que dá 13% a mais de potência aos carros — com pouco mais de meia hora para o final da disputa. Na corrida deste sábado, a potência extra foi de quatro minutos em cada um, com duas ativações obrigatórias os pilotos.

Logo em seguida, Sims, Di Grassi, Lotterer e Robin Frijns foram pelo mesmo caminho, porém sem grande na classificação de imediato — o brasileiro ainda conseguiu a posição Sette Câmara, igual ao 11º. Lá na frente, Wehrlein aproveitou o ganho de potência para tomar o terceiro lugar de Lotterer — que ainda perdeu uma colocação para Sims — e o segundo posto de Da Costa.

O português, alias, despencou no grid: após o segundo lugar para Wehrlein, foi ultrapassado por Lotterer, Vergne e Sims quando optou por ativar o modo de ataque pela primeira vez. O alemão da Porsche continua forçando o ritmo, Faith para cima do companheiro de equipe e tomou o segundo lugar.

Oliver Rowland fechavam o top-10 neste momento.

Com pouco mais de 20 minutos para o encerramento da corrida, o líder Mor optou por ativar o modo de ataque pela primeira vez. O suíço perdeu momentaneamente o primeiro lugar para Lotterer, mas utilizou a potência extra para recuperar a ponta logo em seguida.

Enquanto Mortara abria liderança na liderança em relação a Lotterer, a briga seguia maisda logo atrás. Vergne Faith para cima e tomou o terceiro lugar de Sims, enquanto Da Costa optou por ativar o modo attack após ser ultrapassado de forma sequencial por Vandoorne e Wehrlein. Neste momento, Di Grassi precisou ir aos boxes e despencou para o último lugar.

Vandoor campeão — chegou ao lugar a executar na corrida a lugar — o 11º movimento sobre Sims, que não conseguiu segurar o da Mercedes e cedeu o ritmo ao líder do corrida. Logo em seguida, o belga colocado por dentro e também deixou Vergne para trás — o ainda foi ultrapassado por Da Costa logo em seguida.

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André Lotterer partiu para a segunda que lhe custou modo de ataque, o a posição herdada por Vando ou o modo de ataque. No entanto, o belga optou pelo mesmo caminho na volta seguinte e retornou logo atrás do alemão da Porsche. Neste momento, os únicos pilotos eram dentro do top-10 com potência extra ativa. Apreendido a briga entre o segundo e o obtido, a Mortara abr a vantagem na liderança.

A briga pela vitória foi se divertindo até o final, principalmente com a ativação dos modos de ataque. Mortara precisau abrir para alcançar uma eficiência extra pela vez, o que o fez perder os owe primeiros lugares. Ainda assim, ou suíços, conseguiram se manter próximo aos ponteiros Lotterer e Da Costa para provar o ganho de velocidade e pegar uma ponta com pouco menos de sete minutos para o final.

Em briga direta pela liderança do Mundial de Pilotos, o vice-líder da classificação Vergne foi para o líder do campeonato — Vandoorne — e tomou o segundo da corrida atrás apenas de Mortar — que no entanto, não se distancia dos carros do lugar. muito.

Desta forma, Ver vitória não desistiu de chegar ao fim e buscar de lado sobre Mortara com pouco mais de um minuto para o encerramento da corrida. O suíço da Venturi, entretanto, manteve a calma e conseguiu sustentar a posição após se defender do movimento do inglês.

Enquanto Edoardo desaparece na primeira, a briga ficou intensa logo colocação atrás: Evans aumentadamente diversas posições e entre no top-5, ea disputa pelo segundo lugar foi travada ferrenha por Vergne e Vandoorne, com vantagem para o inglês. Sem maiores problemas, Mortara cruzou a linha de chegada na primeira colocação.

Fórmula E 2021/2022, eP de Berlim, Corrida 1:

1 E MORTARA Venturi Mercedes 40 volts
2 EU VERGINE DS Techeetah +1,782
3 S VANDOORNE mercedes +1,987
4 LOTERIA Porsche +2,579
5 M EVANS Jaguar +3.189
6 P WEHRLEIN Porsche +5.405
7 PÁSSARO S Jaguar +5,683
8 AF DA COSTA DS Techeetah +6.400
9 UM SIM Mahindra +6,569
10 N DE VARIAS mercedes +6.602
11 O ROWLAND Mahindra +8.141
12 R FRIJNS Visualize +9.879
13 J DENNIS Andretti +13.314
14 S BUEMI Nissan +15.275
15 O INCLINADO Andretti +22.071
16 O TURVEY NIO +22.662
17 S. SETTE CÂMARA Dragão Penske +24.120
18 M GÜNTHER Nissan +28.716
19 D TICKTUM NIO +30.393
20 PARA GIOVINAZZI Dragão Penske +52.025
21 L DI GRASS Venturi Mercedes CN
22 N CASSIDY Visualize CN

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