Mercedes pode descartar ‘zeropod’ apó GP da Espanha

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TEM mercedes não descarta a possibilidade de abandonar seu conceito minimalista de sidepod, apelidado de zeropod após o GP da Espanha de Fórmula 1momento em que fará uma avaliação importante sobre os próximos caminhos a serem feitos.

O tempo que vem enfrentando para controlar os problemas de propor o prolongamento da luta, mantendo-os sem ter como desafiar Ferrari e Red Bull. Enquanto a equipe segue em busca de respostas, ela vê a próxima corrida em Barcelona como ponto de virada.

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Tendo corrido na pista pendente de pré-temporada com uma especificação tradicional do sidepod, a chegada do GP da Espanha dará à Mercedes a oportunidade ideal para comparar o comportamento e o potencial de cada conceito.

Após um progresso limitado neste começo de ano, com o heptacampeão Lewis hamilton afirmando que, na verdade, a Mercedes não avançou, a equipe acha que é verdade tomar essa especificação ou tentar tentar.

Questionado pelo Motorsport. com se a decisão pode ser tomada para mudar a especificação se Barcelona apontar que aquela direção é um erro, Toto Wolff disse: “Não descartaria nenhuma possibilidade, mas temos que dar ao nosso pessoal o benefício da dúvida”.

“Eles produziram carros nos anos anteriores e acreditamos que essa grandes é a rota a ser seguida.

“Eu admito que fico irritado ao dizer a mesma coisa sobre acumular dados e fazer testes, mas estamos falando de física”.

O que a Mercedes precisa tirar do fim de semana em Barcelona é a resposta para a questão: os benefícios da performance teórica do zeropod atual pode ser repetido na vida real?

George Russell, Mercedes W13

George Russell, Mercedes W13

Foto por: Carl Bingham / Imagens de automobilismo

Tendo os dados para seguir a partir disso, comparando com os testados, a Mercedes pode ouvir melhor o antigo conceito que, em teoria, produz menos downforce, se ele seria melhor.

O foco está se virando para o fato desse conceito minimalista talvez ter mais inesperado ao mais expor ou trazer consequências mais sensíveis, o mais sensível.

Wolff diz: “Se você para o grid, pode ver que nosso olhar parece ser muito mais largo que os demais. Isso cria algo diferente, uma estabilidade. Acho que é isso que nosso conceito varia. mas lento no papel, mas precisos descobrir como tornar o modelo atual mais predizer para os nossos pilotos”.

Enquanto a Mercedes ainda não sabe a resposta para esta questão, Wolff deixou claro que, após Barcelona, ​​​​a equipe terá que tomar uma decisão sobre qual caminho seguir no futuro.

“Acho que ainda estamos comprometidos com o conceito atual, e precisamos estar. Se você não acredita, dando 50% de chance ao outro, é preciso trocar imediatamente. Mas temos fé no conceito atual. Não estamos procurando o que está próximo para ver se é melhor ou não. Esse ainda é bom”.

“Na verdade, devemos pretender, antes de seus pontos de decisão, de decisão de troca, onde erramos nesse sentido.

“Eu devo perguntar a Barcelona, ​​​​por que nós mesmos temos certeza de que somos reais.

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