Mercedes: o carro de Hamilton estava à beira de esfriar

Carregar reprodutor de áudio

UMA mercedes explicou o desafio de refrigeração “de última geração” que enfrentou no GP da Austrália a partir de Fórmula 1Isso leva a Lewis hamilton reivindicar a equipe o colocou em uma “posição difícil”.

Depois de terminar em terceiro nas etapas iniciais da corrida de Albert Park no domingo, Hamilton caiu para quinto quando foi ultrapassado na pista por Sergio Pérez e perdeu um lugar para o companheiro de equipe da Mercedes, George Russell, durante os pit stops.

Leia também:

Enquanto seguia Russell, Hamilton dirigiu-se ao pit wall, dizendo: “Você me colocou em uma posição muito difícil”.

Hamilton acabou terminando a corrida em quarto lugar, mas depois esclareceu que sua mensagem de rádio estava relacionada ao superaquecimento de seu carro e não uma crítica à equipe.

O diretor de estratégia da Mercedes Motorsports, James Vowles, explicou agora as dificuldades de resfriamento de Hamilton, que desencadearam a mensagem em meio a temperaturas mais altas do que o esperado no dia da corrida em Melbourne.

“Tratava-se de resfriar o motor e manter a unidade de potência fria durante a corrida”, disse Vowles. “Nós levamos tudo ao limite, como você pode imaginar, e uma delas é a refrigeração do motor, e você faz isso fechando a carenagem ou alterando o design da traseira do carro.

“Essa decisão é tomada no sábado, mas obviamente corremos no domingo, 24 horas depois, e nesta circunstância em particular o ambiente estava um grau ou talvez dois graus mais quente do que o esperado.

Lewis Hamilton, Mercedes W13, George Russell, Mercedes W13

Lewis Hamilton, Mercedes W13, George Russell, Mercedes W13

Foto por: Steve Etherington / Imagens de automobilismo

“Como resultado, nós, e não apenas nós, você teria ouvido falar de equipes em toda a rede, estávamos no limite do que a unidade de energia pode suportar em termos de necessidades de refrigeração.

“Durante a corrida, quando você segue um carro, isso significa que Lewis teve que se comprometer com o que estava fazendo. Ele teve que sair do ar sujo do carro à sua frente e se certificar de que tinha um pouco de ar fresco e limpo através do radiadores para temperaturas mais baixas da unidade.

“Mas fazer isso torna a corrida com o carro da frente incrivelmente difícil, e é por isso que sua mensagem foi transmitida”.

A corrida de Russell e Hamilton pelo terceiro e quarto lugares ajudou a Mercedes a manter o segundo lugar no campeonato de construtores à frente da Red Bull, que marcou pontos com apenas um carro, depois que Verstappen se retirou.

Mas a Mercedes tem lutado para competir com Red Bull e Ferrari por ritmo até agora nesta temporada, enquanto continuam lutando contra o problema em seu W13.

Embora Hamilton e Russell tenham conseguido enfrentar a Red Bull de Perez em alguns momentos da corrida, Vowles destacou como a Mercedes ainda estava atrás das equipes na frente.

“Quanto a onde estávamos em Melbourne, temos que enfrentar a realidade: estávamos um segundo abaixo na classificação do que a Ferrari e na corrida Leclerc estava em sua própria competição”, disse Vowles.

“O Bahrein provou ser nossa corrida mais competitiva até agora em nossa temporada, por exemplo, em termos de diferença para o grupo líder.

“Em cada corrida que avançamos temos um plano de ação que temos que testar e desenvolver naquele carro e tenho certeza que todos os nossos competidores têm o mesmo.

“Mas a chave é esta: temos que começar a fechar essa lacuna no futuro.”

Inscreva-se no canal Motorsport. com sem youtube

Os melhores vídeos de automobilismo são transmitidos Canal Motorsport.com. Inscreva-se agora, doe gostar (“polegar para cima”) nos vídeos e ative as notificações para ficar por dentro de tudo o que acontece nas duas ou quatro rodas.

Podcast #173: Quão grandes são os problemas de Verstappen e Red Bull?

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITO:

compartilhar

comentários

Leave a Reply

Your email address will not be published.