Insatisfeitos com relação Haas-Ferrari, equipes pedem reforma

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TEM FIA e os chefs da Fórmula 1 foram solicitados a repensar como as equipes de juntas, em meio ao conforto de alguns dos rivais da Haas sobre seu relacionamento próximo com a Ferrari.

Após um início impressionantemente forte da Haas na temporada de 2022, alguns de seus concorrentes questionaram se ela se beneficiou de seus laços estreitos com a Scuderia.

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A equipe americana comprou abertamente o maior possível de peças da Ferrari no passado, e este ano criou laços mais estreitos através da implementação de um hub de Maranello e da adição de vários ex-funcionários do tempo italiano.

Isso gerou temores de que a conhecer ser com o conhecimento compartilhado, algo que trabalha em completo isolamento não pode obter.

A FIA está totalmente satisfeita, no entanto, não diz respeito à causa da Haas/Ferrari, mas isso não impede que alguns pedissem que os regulamentos pitm mais rígidos no futuro.

Ó líder da Mercedes, Toto Wolff, diz: “Acho que preciso de reforma, porque queremos evitar a discussão que temos agora e esse debate polêmico nos últimos dias ou nas últimas semanas. Todo mundo merece ter um bom desempenho, e as pessoas devem receber crédito quando fazem um bom trabalho.”

“Mas algumas trocas de emprego ou de entidade nas mesmas premissas estão disponíveis que não são apenas das operações do esporte. Então, definitivamente para nós, temos um Aston Martin no túnel de vento. Nós os tratamos com a maior diligência.”

“Mas daqui, se precisarmos fazer isso, porque nenhuma das equipes deve ser capaz de cooperar da maneira que estamos vendendo hoje.”

Ó líder da McLaren, Andreas Seidl, creditou que a F1 não deve durar e interromper qualquer forma de cooperação entre as equipes.

“Está claro para nós que a F1 deve ser um campeonato de 10 construtores, ou 11 ou 12, ou que significa que não deve haver transferência de qualquer IP relacionado ao desempenho principal. O máximo que deve ser permitido compartilhar são as unidades de potência e os componentes internos da caixa de câmbio. É isso, não deve haver compartilhamento de nenhuma infraestrutura e assim por diante, disse Seidl.

“A transferência de IP também não é difícil do lado do carro e sabe da polícia da FIA. E se algo não for possível policiar, você precisa proibir.”

“Isso por owe motivos: porque torna as equipes B excessivamente competitivas em comparação com equipes comon nos e, ao mesmo tempo, as equipes A também se beneficiam, o que é ainda mais preocupante disso para nós.”

“Esperamos com todo o diálogo que também está ocorrendo com a F1, com a FIA e também entre várias equipes, que finmente vejamos ação nos próximos anos para corrigir essa situação.”

Nem todas as equipes concordam que as coisas precisam mudar. Ó líder da Alfa RomeoFred Vasseur, sentiu que as regras eram vigorosas.

“Não tenho certeza se temos que mudar o regulamento financeiro, é exatamente a mesma história do lado – que temos que aplicar as regras”, disse ele. “E as regras são rígidas o suficiente para isso justo. E se você seguir a regra, tudo bem.”

“É por isso que acho que estamos confiando na FIA, porque eles têm que fazer o trabalho do regulador e estão fazendo isso. E para mim, está tudo bem assim.”

Ó chefe dos Alpes, Otmar Szafnauer, diz: “Eu tendo a concordar com Fred, em um mundo ideal, as regras são bem claras. A dificuldade é o policiamento.”

“Então, se o policiamento das regras é impossível, então acho que devemos mudar as regras que podem ser policiadas de modo que o campo seja equilibrado. Então, acho que há mais discussão a ser feita com a FIA e talvez um pouco de reforma nas regras para que possa ser policiadas.”

Mas o chefe da Haas, Gunther Steiner, ignorante ou que es times rivais pensam e disse que tudo o que é importante é que à FIA está satisfeito com o relacionamento de sua equipe com a Ferrari.

Questionado sobre as sugestões de Seidl de que as becauserias com as escuderias sejam previstas apenas a caixa de câmbio e motor, Steiner disse: “Sim, Andreas não corre na FIA, felizmente. Então ele pode sugerir, mas existe uma governança que definirá isso.”

“Às vezes, há coisas nas regras que, se não funcionarem para você, você não pode mudar.”

“A Mercedes estava vencendo o campeonato mundial oito anos seguidos, eles tinham um motor muito forte e bom para eles, eles fizeram um bom trabalho. Mas ninguém diz ‘ah, agora precisamos mudar a regra do motor, porque a Mercedes está sabendo tudo’.”

“Existe uma governança. E se as pessoas pensam que podem mudar tudo apenas falando, não acho que isso vá acontecer”, concluiu.

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