Herta brilha, sobrevive em corrida insana e fatura GP de Indianápolis 1 – Notícia de Indy

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Colton Herta faturou a melhor corrida da Índia em 2022. O piloto da Andretti misturou stratégia com a grande pilotagem para sair com a vitória no GP de Indianápolis 1, disputado neste sábado (14). O pilotou da 14ª larga, mas foi o primeiro a colocar os pneus de chuva, no início da corrida, e também cumpriu o momento de ir aos boxes quando voltou na reta final.

Simon Pagenaudque largou de 20º, foi outro que brilhou na e ficou no segundo lugar, subindo ao pódio pela primeira vez desde que se transferiu para Meyer Shank. Força de Vontadeque largou na pole, salvou um pódio ao finalizar no terceiro lugar com a Penske e assumu a liderança do campeonato.

Marcus Ericsson Faith o melhor piloto da Ganassi ao fechar no quarto lugar, após largar de 18º. Ele seguido por Conor Daly, Felix Rosenqvist, Callum IlottTakuma Sato, Christian Lundgaard o hexacampeão Scott Dixonque fechou o top-10.

A prova foi um desastre para os principais candidatos ao título. Alex Palouque entrou em Indianápolis como líder do campeonato, fé apenas 20º depois de rodar e perde a volta no início da prova. Joseph Newgarden fé 25º depois de sofrer um acidente e completar 15 volts atrás do vencedor.

Scott McLaughlin ate teve lucky of vencer e liderou voltas, rodou duas vezes na pista, mas atrás de Pato O’Ward, da McLaren, que também flertou com vitória, mas o erro de estratégia na troca de pneus o ficar em 17º.

O brasileiro Hélio Castroneves completou a prova na 14ª colocação. Ele chegou a estar no top-10 nas voltas finais, mas não conseguiu manter o ritmo.

TEM Índia retorno como uma classificação das 500 Milhas de Indianápolis, que acontece entre os dias 21 e 22 de maio.

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Felix Rosenqvistque segunda volta surpreendeu Álex e assumiu o segundo lugar.

Após um início bastante movimentado, o top 10 tinha O’Ward, Rosenqvist, Palou, Power, Daly, Grosjean, Harvey, Ilott, McLaughlin e Newgarden. O primeiro trocar os pneus de pista molhados por macios fé Colton Herta, já na terceira volta. Takuma Sato repetir uma tática. Fora do top-10, Marcus Ericsson e Graham Rahal rodaram após um toque.

Boa parte do pelotão foi aos boxes para calçar pista seca pneus. Felix Rosenqvist assumindo a liderança, com Palou em segundo. Em ritmo seco pneus, Herta melhor com O’Ward para assumir o 13º lugar. Antes, salvou o carro da Andretti de maneira espetacular.

Colton Herta segurou no braço sua Andretti (Foto: IndyCar)

Os corpos restantes em pneus de chuva finalmente foram aos caixas, e a ordem dos líderes Faith restabelecida com Herta em primeiro, O’Ward em segundo, seguido por Rosenqvist, Power e Daly. Em na volta 6, a primeira amarela da corrida apareceu após Alex Palou fugir e rodar. O espanhol acabou virando retardatário ao ver a Ganassi morrer na pista.

Na volta 10, surgiu uma bandeira verde. Herta conseguiu manter a primeira colocação na relargada, e era seguida por O’Ward, Rosenqvist, Power, Daly, Newgarden, Sato, Rossi, McLaughlin e Grosjean.

Daly fé ultrapassado por Newgarden na volta 12 e começou a perder de forma brusca, caindo para a 15ª colocação. Na liderança, Colton conseguiu abrigo mas a partir de 3s de frente para O’Ward. Sim Kyle Kirkwoodque ocupava as últimas posições, rodou novamente, mas evitou bandeira amarela.

Cinco, Joseph Newgarden começou a perder ritmo e fé ultrapassado por Takuma Sato. Tentando evitar perder pontos, mas o piloto da Penske caiu um toque de Jack Harvey e rodou. Com pneu furado, não conseguiu trazer o carro de volta aos boxes por feltro mais danos, acabou abandonando. A bandeira amarela surge de novo.

O incidente entre Josef Newgarden e Jack Harvey (Vídeo: IndyCar)

A relargada veio por volta de 21. Herta mais uma vez escapou muito bem e não foi por O’Ward. A bandeira amarela apareceu pela terceira vez por conta de Rinus VeeKay, que espremido por Callum Ilottrodou ao passar pela grama e foi atingido por Devlin DeFrancesco.

A terceira relação da prova aconteceu na volta 25. Herta mais uma vez pulou bem, e foi seguida por O’Ward, Rosenqvist, Sato, Power, Rossi, Harvey, McLaughlin, Grosjean e Ilott. Pato conseguiu colocar bom ritmo para evitar que Colton abrisse vantagem superior a 1s. Enquanto isso, Jack Harvey veio forte e seguro o sexto lugar.

Power cometeu um erro na reta principal e quase bateu. Com ritmo preconceito, perdeu posições para Harvey e Rossi. Com 33 voltas, Herta fé aos caixas para trocar pneus e reabastecer, abrindo uma janela de pit-stop para os candidatos a Vitória. O’Ward parou no giro 34, Rosenqvist no 35, e voltou à frente do companheiro de equipe.

A amarela apareceu novamente, agora na volta 36 por conta de Dalton Kellet, que perdeu o controle sozinho da Foyt e parou na grama. Dixon, que era, trouxe o carro aos boxes já suportando o painel de seca e precisou ser empurrado pelos mecanismos, ate o pitbox.

A chuva começou a aparecer durante a bandeira amarela. Na relargada, na volta 42, Ericsson comandou o pelotão na liderança com bastante cautela. Pato roda’Ward Curva 1 para um futuro companheiro de equipat, mas acaboundo para evitar toque para evitar o toque, com Her e foi atingido pelo sueco, com O nova entrada do pace-car. Sato rodou sozinho com pneus de pista seca.

Poucos pilotos decidem trocar para os pneus de pista. A relagada foi dada na volta 46, com Ericsson na liderança e bastante atacada por Herta, que acabou prejudicada por Dixon, que estava na frente do pelotão tentando descontar volta. Porém, ocorreu a mesma solução, Colton perdeuan Marcus, que passou para quinto, solução também para McLaugh, Harvey e Grosje.

Ericsson forneceu ritmo e caiu para a10ª colocação. O’Ward, em grande recuperação após rodar, já despontava no sétimo lugar. Com 50 voltas completadas, ou top-10 era formada por Herta, McLaughlin, Harvey, Grosjean, Pagenaud, Power, O’Ward, Ilott, Castroneves e Daly. Os pilotos que estavam com pneus de trocaram para borracha de pista seca, já que o traçado não ficou molhado o suficiente.

Na disputada pelo terceiro lugar, Grosjean ousou demais e acabou tocado por Harvey e rodou. Quem se sobressaiu na confusão foi Pagenaud, pulando para o posto de pódio. Pato também se aproveitou bem e aproveitou para vários carros, surgindo também para vários carros.

O’WWW passouou Pagenaud e assumiu o terceiro lugar amarela, agora antes de por Jimmie Johnson, que rodou sozinho na curva 10 na volta 58. Com os pits abertos, vários pilotos podem optar por mais um pitstop, mas ninguém se arriscar com pneus de chuva. McLaughlin conseguiu sair à frente de Herta, a liderança virtual da corrida.

Porém, bastaram apenas duas voltas para a chuva forte e diversos pilotos escolherem pelos pneus de chuva, incluindo Colton Herta e Simon Pagenaud. Romain Grosjeanque era o terceiro, rodou Durante a bandeira amarela com pista seca pneus.

Na marca de 63 voltas, o cronômetro já apontava 20 minutos restantes para as duas horas de corrida, que resultariam em bandeira quadriculada.

Quando a prova se prepara para o reinício, o líder Scott McLaughlin rodou sozinho. Com O’Ward na ponta, a relargada foi dada com 14 minutos para o fim. Herta, com pneus de pista molhada, partiu para cima de Pato e retomou a ponta, mas a amarela veio novamente, agora por McLaughlin, que rodou de novo.

O pace-car seguiu na pista seca, e O’Ward perdeu duas posições ao rodar com os pneus. A relatada aconteceu com menos de 7 minutos para o fim. Herta largou muito bem e disparou na frente, e foi seguido por Pagenaud, Power, Daly, Montoya, Ericsson, Castroneves, Ilott, Sato e Roseqvist. Pato acabou parando para chuva pneus.

Qualquer chance de tirar a vitória das mãos de Herta fé encerrada após uma pancada de Juan Pablo Montoya, que abandonou e trouxe o pace-car para a faixa mais uma vez, agora a bandeira quadriculada.

Índia 2022, GP de Indianápolis 1, Corrida:

1 C HERTA Andretti Honda 75 volts
2 S PAGENAUD Meyer Shank Honda +3,098
3 WPOWER Chevrolet +7.153
4 MERICSSON Ganassi Honda +7.819
5 C DALY Carpinteiro Chevrolet +9.653
6 F ROSENQVIST McLaren-Chevrolet +11.094
7 CILOT Chevrolet Juncos +11.481
8 T-SATO Dale Coyne Honda +11.510
9 C LUNDGAARD RLL Honda +11.804
10 DIXON Ganassi Honda +13.991
11 PARA ROSSI Andretti Honda +16.730
12 D MALUKAS Dale Coyne Honda +17.981
13 J HARVEY RLL Honda +19.574
14 H CASTRONEVES Meyer Shank Honda +24.488
15 T CALDERON Foyt Chevrolet +31.925
16 G RAHAL RLL Honda +41.803
17 P O’WARD McLaren-Chevrolet +45.958
18 S MCLAUGHLIN Chevrolet +53.198
19 R GROSJEAN Andretti Honda +1 volt
20 EM PALOU Ganassi Honda +1 volt
21 D DEFRANCESCO Andretti Honda +2 volts
22 J. JOHNSON Ganassi Honda +2 volts
23 R VEEKAY Carpinteiro Chevrolet +2 volts
24 J PABLO MONTOYA McLaren-Chevrolet +3 volts CN
25 J NOVO JARDIM Chevrolet +15 volts
26 K KIRKWOOD Foyt Chevrolet +22 volts CN
27 D KELLETT Foyt Chevrolet +41 volts CN

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