GP de Miami fé um “sucesso esmagador”

F1 em Miami 2022

O que você vai ler abaixo é um relato muito interessante do jornalista automotivo e de automobilismo Jerry Pérezque cobre in loco várias categorias do esporte a motor há quase trêscadades.

O Autoracing apenas traduziu ipsis litteris

Sim, na marina era falsa. Sim, fé construída em torno do estacionamento de um estádio da NFL. E sim, o cara que todo mundo ama odiar levou a vitória para casa. Mas o GP Fórmula 1 de Miami deste fim de semana foi ótimo para o esporte, para a América e, mas importante, para todos os fãs de corrida

Pela primeira vez em minhas quase corridas acompanhando o esporte e participando de três corridas em todo o mundo – algumas delas também estreias – uma pista de corrida conseguiu oferecer uma experiência de alto nível para os fãs em seu primeiro ano. E nenhuma (seja pessoalmente ou seja, a TV), o GP seja, seja perfeito em Miami, inaugura um alto padrão para Las Vegas, 2023 e, essencialmente, todas as corridas, independentemente da localização.

Como eu disse ao chegar à pista na sexta-feira passada: Sim, todos os aspectos do Miami GP foram selecionados para um público ultra-premium. A F1 sempre foi um esporte de rico; é caro assistir na TV a cabo ou transmitir, é caro assistir pessoalmente, e ate como lembranças sempre foram caras. Miami, no entanto, levou esse conceito a um nível totalmente novo.

Os ingressos não eram baratos, com a maioria das pessoas pagando a mídia de USD 1.790 por pessoa entrada de três dias em uma variedade de arquibancadas, ate USD 5.897 para sentar ao lado da main reta. E alguns vocês estão chegando a semana mas não custam pelo menos USD 70, com 130 dólares, no entanto. O verdadeiro “Miami Money” estava nas suítes de hospitalidade, áreas de experiência como “The Beach” e, claro, o Paddock Club que fica acima dos boxes.

Acontece que o prefeito de Miami, Francis Suarez, estava certo: “Essa é uma coisa mas importante e, portero, você deseja criar experiências premium, e a Fórmula 1 é uma das experiências esportivas mais emocionantes, se não uma experiência esportiva mais emocionante do planeta ”.

Participou de uma tourada no Red Bull Energy Station dentro da curva 11. Era um pavilhão incrível com principalmente ao ar livre, decks de observação, catering 24 horas e um bar aberto. Foi de loin a melhor hospitalidade que já teve em qualquer corrida em qualquer categoria. Eu era um convidado da Acura, mas depois de conversar com algumas pessoas que estavam mais do que felizes em exibir seu poder de compra, descobri que um ingresso de três dias para a Energy Station custava cerca de USD 15.000 a USD 20.000 por pessoa. Um ingresso de domingo custa cerca de USD 6.000. Muitas pessoas glamourosas estavam lá, incluindo as famílias de ambos os pilotos da Red Bull e o mesmo do magnata mexicano Carlos Slim Jr., um dos homens mais ricos do mundo e um dos principais apoiadores do piloto da Red Bull, Checo Perez.

Outras empresas estavam disponíveis, o que não é novidade no esporte, mas Miami ainda se déstacou no sentido de quantas delas foram erguidas para o evento. Havia suites, villas, decks de piscina e muito mais. Se você estiver estudando – ou assistir a uma corrida de grande porte, apenas se você se divertir com seus amigos que uma vez, poderia00 em seu redor – você poderia fazer-lo em USD 300 a USD 200 a USD 200,00 para o fim de semana, qualquer um de acordo com algumas pessoas com quem falei. Alguns deles você nem podia pagar para entrar, pois eram apenas para convidados. Muitos locais de F1 fazem o mesmo; lugares como Mônaco ate Austin têm lugares de extrema necessidade. Mas a corrida de Miami trouxe uma vibração única a tudo; em uma vez uma inundada de dinheiro novo onde um em cada dez carros na estrada é um Aston Martin por um motivo, a F1 parecia um adjus perfeito para essa cidade internacional, moradores e visitantes.

Um dos muitos centros de hospitalidade

Mas as vibrações não contariam muito se a ótima execução não funcionou lá. Para este primeiro fim de semana de corrida, certamente foi, então, impossível chamar o Miami de qualquer coisa que não seja um sucessor. Todos com quem conversai quer sempre suando nas arquibancadas ou se acotovelando com os Slims, estavam absolutamente em ecstasy. Ainda hoje, às 6 da manhã, em um aeroporto lotado de pilotos, com quem conversei para casa, todos incrivelmente emocionados com sua experiência. E eu não posso discordar, realmente. Como as áreas da pista que exploram (fora da área chique da Red Bull) estavam bem conservadas e limpas, os banheiros eram muitas vezes abundantes e não as estações de água para pessoas que buscam se atualizar sem USD 10 em garrafa de água. Uma coisa mas impressionante, no entanto, tenha sido a organização. Os funcionários estavam em sua maioria, bem treinados, direcionando muitas instalações de espectadores para as arquibancadas ou arquibancadas. Isso é essencialmente inédito para um local que hospeda sua primeira corrida. Do Circuito das Américas de Austin à Cidade do México e até Magny-Cours na França, nunca experimentei esse nível de organização em uma corrida inaugural, seja F1, IndyCar, MotoGP, IMSA ou qualquer outra.

Há uma grande desvantagem, no entanto, e foi ecoada por todos com quem conversei na pista e no aeroporto: a pista é extremamente compartimentada. Provavelmente porque há um enorme estádio da NFL bem no meio dela, ou porque a maioria das pessoas chiques que pagam muito dinheiro por uma suíte com ar-condicionado não querem passear pela pista no calor e usar extremos, o Autódromo Internacional de Miami não tem a capacidade de caminhada de outras pistas. Você pode caminhar facilmente pelo campo interno ou pelos perímetros externos do COTA (em Austin) sem ter que pegar um mapa detalhado. Não é o caso aqui.

Arquibancada Miami

Isso fez com que a corrida de Miami parecesse bastante abafada (em Miami? Nah!), e faltou aquele senso de comunidade pelo qual a maioria das pistas de corrida é mais conhecida. Ou você era um humilde portador de ingresso geral acampando em uma montanha de terra ensolarada, ou era um cara dirigindo uma Ferrari que foi direto do estacionamento para uma suíte chique. Realmente não havia um meio-termo; não há pessoas fazendo piqueniques em gramados ou corredores arborizados, nenhuma sensação real de fãs de F1 se unindo para a alegria do esporte.

Fora esse detalhe não insignificante – o fato de que há trabalho a ser feito na faixa depois que os pilotos reclamaram sobre a superfície e outros recursos vitais de segurança – o GP de Miami F1 de 2022 foi e será um grande sucesso para todos os envolvidos . Todas as pessoas com quem conversam estão ansiosas para voltar no próximo ano, ea grande maioria está pronta para investir muito dinheiro em Vegas no próximo ano. A Fórmula 1 é nosso Estados Unidos e veio para ficar, querida.

Não sequeça disso; o esporte preciso de mais fãs e, mas importante, preciso de novos fãs para garantir seu futuro. Se tudo o que tenho a fazer é aturar marinas falsas e grades repletas de estrelas de Hollywood em troca de mais décadas de corrida em locais como Miami e Monza, acho que posso fazer isso – e também a maioria dos fãs do esporte ao longo da vazio.

Vejo vocês em Vegas, pessoal.

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